德國煤炭出口計劃最終于7月初獲得通過，或多或少地遵循了政府于2018年成立的增長，結構轉型和就業委員會的建議。該計劃預示著德國能源政策的新紀元。力求進一步加速可再生能源的部署，同時降低其煤炭發電能力。同時，二氧化碳價格上漲進一步損害了燃煤的運營。但是，如果要提高歐洲的氣候野心，就需要進一步加快這一步伐。
德國議會通過7月3日第三屆實施德國的煤炭出口計劃的立法，從而結束談判數月。該立法計劃包含兩項新法律：《煤炭淘汰法》（“ Kohleausstiegsgesetz”）和《煤炭地區結構轉型法》（“StrukturstärkungsgesetzesKohleregionen”）。該計劃將與能源公司RWE和LEAG，褐煤發電廠的運營商以及仍在德國運營的礦山的43.5億歐元補償合同相輔相成，尚待議會批準。受到批評后，可以將商定的賠償金下調。作為國家援助措施，賠償金也需要獲得歐盟委員會的批準。
《燃煤淘汰法》為燃煤電廠的淘汰制定了路線圖。到2022年，可用機隊將從目前的38吉瓦減少到30吉瓦（15吉瓦的硬煤和15吉瓦的褐煤），其中還包括去年5月上線的1.1吉特的Datteln 4燃煤電站。到2030年，預計僅剩8吉瓦的煤炭和9吉瓦的褐煤發電廠。到2038年，煤炭將完全淘汰，但根據2026、2029和2032年計劃的進度報告，最后期限可能會提前三年。煤炭地區結構轉型法還包括400億歐元直到2038年的財政支持計劃，以幫助煤礦地區重組經濟。
褐煤發電廠將按照該法律的時間表關閉，其所有者將獲得合同賠償。另一方面，將使用自愿招標制度關閉燃煤電廠，直到2027年。八項招標程序計劃在2024年之前完成，第一項招標程序預計在9月份進行（請參閱計劃的招標）。因此，到2020年應關閉4吉瓦，每兆瓦裝機容量最多可得到165,000歐元的補償。在2023年和2024年的最后兩次招標中，價格上限將降至89,000歐元/兆瓦。減少賠償金的目的是鼓勵運營商競標提早退役。上一次招標后剩余的燃煤電廠將在2038年之前無償關閉行政區域。
盡管有明確的時間表逐步淘汰國內煤炭，但德國仍無法實現其緩解氣候變化目標。只有當正在進行的歐盟談判成功地將歐盟的2030年氣候目標與1990年相比進一步提高到-55％，以期到2050年實現氣候中和的目標時，這種差距才會擴大。因此，不僅在德國，但到2030年將遍及整個歐洲。在計劃的里程碑審查之前，對煤炭淘汰計劃進行審查的任務將落在2021年聯邦議院選舉之后就任的下一屆德國政府。
自2018年以來，最近穩定在29 / tCO2歐元的歐盟排放交易計劃（EU ETS）中的CO2價格上漲已經對燃煤電廠運營商構成壓力。德國煤炭產量急劇下降，有利于可再生能源和天然氣。2020年上半年，煤炭發電量占德國電力總量的18％，而可再生能源占50％，天然氣發電量占17％（請參閱我們的分析）在德國）。這可能使上述招標對運營商更具吸引力。仍然需要其他機制，特別是通過歐盟的經濟刺激計劃和下一個預算，這可能會進一步加速歐洲的能源轉型。例如，為綠色投資和煤炭地區的“公平過渡”（特別是東歐地區）的額外支持，以及引入歐盟ETS底價，對于在2050年之前實現碳中和至關重要。
