氣價、電價“齊飛”
近日，歐洲天然氣價再度暴漲，數(shù)據(jù)顯示，12月內(nèi)漲幅已經(jīng)超過70%。另據(jù)媒體統(tǒng)計，今年以來，歐洲大陸的天然氣價格已經(jīng)上漲超過800%，英國天然氣價格也上漲約650%。
歐洲大陸天然氣價飆漲進一步推高工業(yè)和居民電力成本，眼下該地區(qū)氣溫普遍低于往年平均水平，法國電力峰值需求在12月最后兩周就躍升7%，達到2009年以來的最高水平。12月20日，西班牙電價飆升至創(chuàng)紀(jì)錄水平，德國電價也創(chuàng)下歷史第三高水平。
面對氣價和電價“齊飛”的現(xiàn)狀，英國政府預(yù)計，新一年英國家庭能源賬單將上漲超過50%，即從明年4月開始的新財年，英國家庭能源賬單將增加700英鎊至2000英鎊/年。
高度依賴進口
電力成本上升從側(cè)面反映出歐洲能源需求嚴(yán)重依賴進口的現(xiàn)實。歐盟超過1/3的天然氣來自俄羅斯，但今年管道流量顯著下降，俄氣拒絕向歐洲出售長期合同覆蓋范圍以外的更多天然氣，同時其在德國和奧地利的地下儲氣設(shè)施儲量遠低于往年平均水平。
匈牙利管道網(wǎng)絡(luò)運營商FGSZ運營的區(qū)域預(yù)訂平臺數(shù)據(jù)顯示，截至12月第三周，俄羅斯今年輸送至歐洲的天然氣流量同比降幅達86.7%-90%。
由于莫斯科氣溫驟降，俄氣決定暫停通過亞馬爾-歐洲天然氣管道的天然氣供應(yīng)，這條管道是俄氣途經(jīng)波蘭向西北歐供應(yīng)天然氣的3條管道之一，另外兩條管道分別過境白俄羅斯和烏克蘭。
12月18日和19日，亞馬爾-歐洲天然氣管道的運力分別降至整體運力的6%和5%，這條管道是3條管道中最小的，目前約占俄羅斯輸往歐洲西北部天然氣供應(yīng)的10%。
歐洲輿論認為，俄羅斯拒絕增加管道供氣量，是為了迫使歐盟盡快批準(zhǔn)頗具爭議的、穿越波羅的海的“北溪2號”天然氣管道。俄方對此予以否認，并明確表示已履行了與歐洲買家簽訂的所有合同。
與此同時，法國多處核電站停運，也給歐洲氣價和電價上漲帶來推動作用。作為歐洲主要電力出口國，法國70%以上的電力供應(yīng)來自核能，截至12月中下旬，法國處于停運狀態(tài)的核電站已有4座，電力產(chǎn)出下降13%。
擬廢除長期購氣合同
為了結(jié)束對進口能源的依賴，歐盟計劃廢除長期購氣合同。根據(jù)歐盟委員會最新公布的天然氣市場規(guī)則，歐盟擬禁止成員國和非歐盟國家簽訂2049年之后的天然氣供應(yīng)合同，同時將建立一個聯(lián)合天然氣采購和共享儲存的自愿系統(tǒng)，鼓勵成員國平攤不斷上漲的能源和電力價格。不過，這一提議仍需要得到多數(shù)歐盟成員國和歐洲議會批準(zhǔn)才能生效。
作為歐盟最大的單一天然氣供應(yīng)國，俄羅斯更青睞長期合同，該國強調(diào)，歐洲出現(xiàn)能源危機的一個原因是“在尚未準(zhǔn)備好全面依靠清潔能源的情況下開始大力排斥化石能源”，而事實上歐洲對化石能源的依賴仍然很大。
俄羅斯呼吁歐盟成員國謹慎看待歐委會的提議，該國能源部副部長Pavel Sorokin警告稱，取消長期天然氣合同可能導(dǎo)致價格進一步上漲和潛在的社會動蕩，如果轉(zhuǎn)向現(xiàn)貨市場，供應(yīng)危機可能進一步加劇。
高溢價進口LNG
斷供危機正在迫使歐洲以高額溢價進口船運LNG。事實上，今年大部分時間，亞洲LNG買家都以高于歐洲買家的價格購買LNG，但隨著亞洲地區(qū)庫存將滿，原本從大西洋盆地運往亞洲的未承運貨物，正被船主掉頭運往天然氣供應(yīng)缺口不斷擴大的歐洲。
普氏能源資訊全球LNG主管Ciaran Roe表示，歐洲LNG現(xiàn)貨價格約為48.5美元/百萬英熱單位，而亞洲為41美元/百萬英熱單位，兩地LNG價差處于有記錄以來的最高值。
12月15日，美國一艘名為Minerva Chios的LNG船在印度附近向東行駛，但隨后掉頭駛向蘇伊士運河，這意味著該船將被運往歐洲。同一時期，第二艘美國LNG船也在馬六甲海峽附近掉頭。
12月24日，一艘裝載著澳大利亞LNG的船舶駛向巴塞羅那，這是自2009年以來澳大利亞向歐洲輸送的首批LNG。此外，10月底以來已有7船來自南美的LNG抵達英國，12月底前還將有4船抵達。
全球最大獨立LNG交易商貢沃創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Torbjorn Tornqvist透露，12月還將有15至20船LNG運往歐洲，除了正常運輸外，明年1月也將有同樣數(shù)量的貨物運往歐洲。
