1.再次進行了半萬億美元的投資，但股市暴跌
今天，BNEF推出了一種新的，更廣泛的脫碳活動衡量方法-我們稱之為“能源轉型投資”。請在此處查看我們的新聞稿。結合對可再生能源產能的投資，再加上在電動汽車和充電基礎設施上的支出，以及在電熱，電池，碳捕集與封存和綠色氫方面的支出，到2020年，這一總額達到5013億美元，比上年增長9％。
我們預計這一新水平將在2021年保持不變。電動汽車的銷量有望躍升（請參閱下面的預測5），太陽能裝置有望再創歷史新高，這將抵消每兆瓦成本的進一步降低。拜登政府很可能主持美國可再生能源和電力運輸活動的熱潮。
由于我們的事實包上在2020年演出的投資，去年看到的股票大幅重估的可再生能源，電動汽車，燃料電池，電池和其他相關領域。追蹤這些領域約100只股票表現的WilderHill新能源全球創新指數（NEX）全年增長142％-并比紐約證交所Arca石油指數高出180個百分點。
投資者對低碳轉型的熱情使電動汽車公司從股票市場投資者籌集了不少于281億美元，高于2019年的16億美元。
沒有鋸齒形波動，任何股票市場的投資都不會長期直線上升，BNEF預計該規則將在2021年的某個時候趕上清潔能源和運輸股票。任何人都猜測確切的時機可能是動蕩的。在市場上似乎經常會出現這樣的情況，即同時有幾條不利消息來檢驗多頭的勇氣。
–安格斯·麥科隆
2.可持續的金融發展
近年來最持久的趨勢之一是創紀錄的可持續債務發行。過去幾乎都是關于綠色債券的。但是，自那以后，其他產品也紛紛加入其中，包括社會債券（2020年的明星轉折），與可持續發展有關的貸款和可持續發展債券。
上周，BNEF發布的數據顯示，這些可持續債務的發行量在2020年達到創紀錄的7320億美元，比上年增長29％。我們預計2021年將再創9000億美元的新紀錄，因為公司和公共部門組織將受益于其綠色證書的宣傳，并且越來越多的投資者面臨可持續發展的要求。
同時，BNEF預計今年的碳補償發行量將比2020年的136MtCo2e增長一倍。由于所有公司都設定了減排目標，因此市場上還有很多未滿足的需求。這些公司中的許多公司都處于不容小sectors的行業，除了購買抵消額之外，沒有其他減少二氧化碳排放的可負擔得起和/或可銷售的方式。
– BNEF的可持續發展分析團隊
在2020年克服了冠狀病毒的干擾并創造了太陽能安裝的又一個紀錄之后，臨時估計為132GW，我們預計到2021年將超過150GW，這是新增的一年。隨著關鍵材料（如合適的玻璃）供應的增加，到2020年末，組件價格將再次下跌，為每瓦20美分，平均為18美分。價格競爭力的新提高，以及放貸人和投資者對無補貼項目的新口味，可能導致今年全球投產151GW至194GW。
–太陽能主管Jenny Chase
4.新增風量躍升15％
就像2020年一樣，我們預計風電行業今年將創下新紀錄。預計到2021年，在海洋和陸地上，總共將新增84GW的風電裝機容量，其中大部分將在陸上（75GW）。歐洲和美洲將從預期的中國安裝量下降中得到緩解。我們預計，六個歐洲國家將首次超過每年1GW的陸上安裝量。這意味著在歐洲，我們預計將看到約20GW的新增容量，比之前的記錄多出5GW。在預計2020年的安裝量下降（與大流行無關）之后，今年全球新增海上發電量將增長33％，全球新增8.7GW。
隨著風能行業的成熟，越來越多的渦輪機達到其20年設計壽命的終點。我們預計，到2021年，陸上容量約4.8GW的所有者將面臨資產壽命終止的決定。其中大部分（3.9GW）可能需要重新供電，其余的將退役。
– BNEF風分析團隊
5， 突破性的一年，全球售出440萬輛乘用車
目前，全球有超過1000萬輛電動汽車在行駛，到2021年，采用率將繼續提高。這將是慷慨的補貼，更嚴格的燃油經濟性/ CO2法規，車隊購買以及越來越多的競爭車型。我們預計今年全球將售出440萬輛乘用電動汽車（包括電池電動汽車和插電式混合動力汽車），比2020年增長約60％。在2020年接近尾聲之后，中歐之間的競爭正在升溫。
隨著汽車制造商爭相滿足其汽車二氧化碳排放要求，歐洲的銷量在2020年激增。目標在2021年保持不變，但汽車制造商不再能夠從計算中免除最差的5％的車輛，并且已經用光了部分銀行信用額度。這意味著整個非洲大陸將采用更高的電動汽車。到2021年，電動汽車應占輕型汽車銷量的14-18％，約為190萬輛。
電動汽車在中國的普及率也將在今年再次迅速增長，我們預計乘用車的銷量將達到約170萬輛（包括商用電動汽車在內為180萬輛），高于2020年的120萬輛。新能源汽車的信貸額仍將供過于求，但是燃油經濟性目標越來越嚴格，城市法規將繼續成為采用汽車的主要驅動力。
北美的電動汽車銷量應超過50萬輛。這遠遠落后于歐洲和中國，但2021年標志著美國政策方面的巨大變化。拜登政府即將上任，其任命和聲明迄今顯示出對電動汽車和充電基礎設施的強烈野心。
–高級運輸主管Colin McKerracher
6.提升熱泵銷量
我們預計熱泵安裝將創下創紀錄的一年，到2021年全球銷售量將超過1200萬臺。這將是自2017年以來的最大同比增長率，并且銷售量將比2017年增加一百萬在2019年。
增長將反映出日益嚴格的監管標準-特別是在歐洲-以及全球范圍內更多的政策支持，包括可能刺激新房屋建造以及將熱泵改造成現有房屋的刺激方案。
歐盟27國和英國的銷售可能會獲得最大的收益，因為該地區已指定了比世界其他任何地方更多的能源刺激裝置，包括熱泵。但是，熱泵銷售的增長不僅僅是歐洲的現象。刺激性的資金以及對可逆熱泵的持續需求正在推動加拿大的銷售。美國，中國和日本也將看到更多需求，這要歸功于當地對熱泵的補貼-特別是在中國北部，政府正在努力逐步淘汰燃煤供熱。
– Meredith Annex，熱脫碳主管
鋰，鈷，鎳和錳在Covid-19大流行中的破壞已基本解決，供應恢復正在進行中。鋰，1類鎳和鈷預計都將在2021年保持平衡。所有材料的價格都在2020年觸底，并且今年可能還會上漲-盡管BNEF預計它們不會恢復2017-2018年的高位。 。鎳價保持在每噸18,000美元左右的五年高點，比五年平均水平高出45％。
如果鋰和鈷的價格恢復到2018年的峰值，我們對2030年電池組的成本預測將從我們的基準預測58美元/ kWh增加到70美元/ kWh。持續的高金屬成本將使平均包裝價格推遲至關鍵的100美元/千瓦時基準兩年。
–金屬部門負責人Sophie Lu和能源存儲部門負責人James Frith
8.全球液化天然氣貿易將恢復大幅增長
天然氣和液化天然氣市場在2021年迎來了爆炸式增長。由于北亞冰冷的天氣，日本-韓國馬克LNG現貨價格已接近歷史新高。從冠狀病毒大流行中，對天然氣的需求正在快速恢復，但未來一年似乎也可能引發關于天然氣在能源轉型中未來作用的更多基本問題。
今年，由于大流行，全球LNG貿易預計將從2020年增長6％，達到3.75億公噸，而2019年至去年之間僅增長0.9％。由于寒冷的冬天以及Covid-19的減弱，日本和韓國的需求增長將在2021年下半年被新的核能發電投入使用所抑制。中國石油天然氣管道網絡公司（或PipeChina）將繼續努力整合基礎設施資產，以在即將到來的“十四五”規劃之前增加該國的天然氣消耗。新興市場，特別是在南亞，隨著更多基礎設施的建設為用戶提供天然氣，LNG需求將上升。
全球液化天然氣供應產量將繼續升級，尤其是在美國，到2021年將比去年增長35％。液化天然氣供應的增加要求更多的船只，與2020年相比，今年會有更多的船只來。但是隨之而來的是，像巴拿馬運河這樣的主要航運通道將面臨更嚴重的交通擁堵。BNEF預計在給定月份內不會有超過30艘載有液化天然氣的滿載船只通過運河。隨著天然氣行業脫碳的壓力越來越大，預計今年只有一個主要的液化天然氣供應項目將被批準開發-卡塔爾的液化天然氣產量將增加3300萬噸。
–液化天然氣主管Fauziah Marzuki
9.到2021年，氫電解槽的新增數量將增加一倍以上
氫電解裝置的投產量將在2021年創下紀錄。彭博新能源財經的氫電解數據庫已經確定了240兆瓦的項目宣布要在2021年完成，而2020年只有90兆瓦的項目完成。這一增長證明了全世界對氫的熱情，許多國家和公司都認為這是使一些最難減排的行業脫碳的一種手段。石油和天然氣專業人士也喜歡它，因為氫可以通過天然氣網絡泵送，并且像石油一樣，生產需要大量資本，這為新進入者提供了障礙。
這種趨勢如何持續將在很大程度上取決于政府的支持。這種幫助現在開始出現，有九個國家宣布了2020年的氫戰略，其中一些獲得了資助。我們確定了至少12個國家在2020年制定了氫戰略，并且在最初的討論中有16個國家在進行，這有可能使政府對氫的支持以及因此電解槽的部署將在今年后增加。一個國家-波蘭-已經在2021年發布了氫能戰略。
–氫氣首席分析師Martin Tengler
10.滿足需求反彈的石油供應量
需求復蘇的速度和程度，以及歐佩克+減產和美國產量增長的演變將主導2021年的石油市場。隨著原油價格回到每桶50美元以上，市場有望繼續進行再平衡和庫存正常化，有關疫苗和經濟限制放松的負面消息給價格帶來了下行風險。同時，歐佩克+的供應限制和沙特阿拉伯的額外減產正支撐著近期價格前景。價格上漲是否會引發美國產量的恢復，或者伊朗和委內瑞拉的出口是否會顯著增加，還有待觀察。
我們認為，供應方的回應將足以在2021年第4季度之前重新平衡全球原油市場。重要的是，由于生產商專注于償還債務而不是增加鉆機，因此我們預計美國的產量不會顯著增加。未來一年的主要趨勢將是對煉油廠的影響，因為原油價格上漲，而道路和航空燃料需求的不確定性和不均衡回升。我們預計，到2021年，煉油利潤將承受巨大且持續的壓力，這將迫使高成本地區的許多工廠關閉。
–石油需求主管Richard Chatterton
因此，我們得到了：2021年的10個預測。我意識到，對于將于11月在格拉斯哥舉行的COP-26聯合國氣候大會的籌備工作，我什么也沒說。好消息是，美國將重新進入氣候領導地位領域，可能會提出2050年的零碳承諾，這意味著世界上絕大多數經濟體都將致力于零碳承諾。但是，政策野心與實際投資之間的差距將繼續擴大。
編譯 陳講運
