市場人士分析，《區(qū)域大氣污染防治中長期規(guī)劃》是全國首個區(qū)域空氣污染防治規(guī)劃，也是京津冀一體化共同發(fā)展的一部分，因經濟發(fā)展的不均衡，三地工業(yè)生產和污染的排放等自然有差異，只有三地聯合治理，才能從本質上改善這一區(qū)域環(huán)境。未來對環(huán)保設備的需求有望激增，環(huán)保企業(yè)從中受益，而在環(huán)保設備領域技術領先的京運通或成受益標的之一。
京運通布局
大氣污染治理環(huán)保產業(yè)鏈
2013年，京運通開始進入環(huán)保領域，把目光瞄準無毒脫硝催化劑市場，收購擁有該項催化劑技術的山東天璨環(huán)保科技有限公司。2014年7月，公司無毒脫硝催化劑的產能擴至5萬方/年，成為國內最大的無毒脫硝催化劑生產制造基地。面對日益嚴格的大氣污染物排放標準，京運通的無毒脫硫脫硝催化劑將迎來發(fā)展新機遇。
我國城市的大氣污染源除了工業(yè)源頭之外，隨著城市汽車數量的不斷增加，汽車尾氣污染也成為源頭之一。2014年12月，京運通發(fā)布定增預案，擬定增4.3億元投向年產300萬套國V高效凈化汽車尾氣的稀土催化劑項目，該催化劑項目采用新型鈰鑭鋯鈷、貴金屬減量的復合氧化物汽車尾氣凈化催化劑技術，不僅取得了國家發(fā)明專利35項和自主知識產權，而且被發(fā)改委、財政部及工信部列入稀土稀有金屬新材料研發(fā)和產業(yè)化專項項目。
今年4月，中國證監(jiān)會已受理了該定增項目，有專家分析，如果該項目投產成功，或對我國汽車產業(yè)環(huán)保升級以及大型城市汽車尾氣治理起到積極作用，發(fā)展前景值得期待。
船舶污染治理提上日程
京運通環(huán)保業(yè)務進入藍海
在本次研討會上，除了大氣污染防治的重點議題以外，更精細的船舶污染治理也提上了日程。
李立新指出，京津冀區(qū)域毗鄰渤海，布局著秦皇島港、京唐港、曹妃甸港等十余港口，其中不少船舶是燃用重油、柴油，對區(qū)域污染較大。未來，將研究港口和船舶污染排放情況，建立排放清單；在天津、河北、山東共同研究探索港口停靠船舶采用岸基供電方式替代自備燃油發(fā)電，近海海域燃用清潔油品等措施，減少船舶燃油造成的空氣污染。
從本次《規(guī)劃》中，船舶污染治理首次引起人們的關注，這也與京運通的環(huán)保項目不謀而合。今年3月，京運通旗下的山東天璨環(huán)保科技有限公司與清華大學簽訂了關于先進柴油機尾氣脫硝催化劑項目的合作協議，目標直指柴油車和船舶柴油機的尾氣處理，在京津冀區(qū)域大氣污染治理相關政策的推動下，項目優(yōu)勢將逐漸凸顯。
隨著京津冀環(huán)保一體化的加速，京津冀區(qū)域內的大氣治理產業(yè)正駛入藍海，受此影響，京運通在未來延伸大氣治理產業(yè)鏈上，將展現環(huán)保業(yè)務發(fā)展的強勁勢頭。
