8月16日，拉日鐵路首發(fā)K9821次客運列車于16日9時從拉薩站發(fā)出，經(jīng)過兩個多小時的平穩(wěn)行駛，于11時59分安全抵達(dá)日喀則站。拉日鐵路作為青藏鐵路延伸線，于2010年9月開工建設(shè)，全長253公里，從西藏自治區(qū)首府拉薩，通向世界最高峰珠穆朗瑪峰的故鄉(xiāng)——日喀則。全線設(shè)拉薩南、曲水、尼木、仁布、日喀則等13個客運站、會讓站，其中日喀則站、協(xié)榮站、尼木站、仁布站、曲水站供暖設(shè)施均采用四季沐歌跨季節(jié)蓄熱采暖技術(shù)，開創(chuàng)了我國火車客運站
太陽能跨季節(jié)蓄熱采暖先河。
拉日鐵路
太陽能跨季節(jié)蓄熱采暖項目共采用金屬熱管集熱器1508組，金屬熱管24128支，總計集熱面積3770㎡，總儲熱容量4400噸，末端采用地板輻射采暖，供暖面積達(dá)2萬㎡。在非采暖季，
太陽能系統(tǒng)收集到的熱量部分用于客運站日常熱水，其余熱量儲存到跨季節(jié)蓄熱水箱中。在采暖季，當(dāng)
太陽能系統(tǒng)每天收集熱量打不到需求時，提取跨季節(jié)蓄熱水箱中的熱量，對客運站辦公區(qū)域與候車區(qū)域進(jìn)行供暖及供應(yīng)生活熱水。
