核心區3.43平方公里
按照規劃，渝北區悅來低碳生態試點城與重慶國際博覽中心相鄰，與蔡家組團隔江相望。離解放碑—江北城中央商務區距離約15公里，離江北國際機場12公里。整個規劃區西側以嘉陵江為界，北側以龍景湖—張家溪匯水線為界，東側以長江流域與嘉陵江流域的分水線為界，南側以禮嘉半島沿江臺地崖線為界。
目前，悅來低碳生態試點城概念性規劃已由市規劃局委托美國卡爾索普建筑師事務所編制。規劃范圍分為三個層次，一是在27平方公里的研究范圍內，確定悅來低碳生態試點城規劃建設的總體框架、整合交通體系。二是在10平方公里的概念規劃范圍，確定土地利用規劃和完善道路交通規劃。三是3.43平方公里的啟動區范圍，這是生態城的核心區，將進行重點地區城市設計。
單位碳排放量降低20%
生態城何時啟動建設？據了解，從今年到明年，都是生態城的研究論證階段。預計在明年，將進入試點啟動階段，進行生態城全面規劃建設。2016年至2020年，將是生態城的收獲期，向全市推廣悅來低碳生態試點城的建設模式。
悅來低碳生態試點城將打造成為重慶最具代表性的山地低碳生態新城，中國西部地區低碳生態城市的典范。規劃區內單位碳排放水平在主城區現有水平基礎上降低20%。
悅來生態城居民生活今后是啥樣？
輕軌占公共交通50%到哪里都方便
住在生態城，出行方便嗎？這是市民最關心的問題之一。悅來生態城的開發與建設推行的是“公共交通引導城市”的TOD模式，通過依托軌道交通、城市快速公交等大運量公共交通工具，引導生態城整體規劃、集約發展。
雖然是規劃中的新興聚居區，悅來片區已經具備了較好的交通條件。建設中的軌道6號線支線、規劃中的8號線、16號線都要經過并設站，還有中環快速路、金山大道、金渝大道等城市快速路；會展大道南延線、禮白路等城市主干道；嘉悅大橋、禮嘉大橋等橋梁。
依托這些交通路網，今后公共交通方式出行分擔率占居民出行方式的50%以上，其中軌道交通就占公共交通方式的50%以上。這種模式的好處是，不用擔心堵車，也不會讓大量的私家車來增加城市負擔。
慢行步道貫穿核心區還有自行車道
在生態城里，你可以擁有這樣的生活場景：下班后，和家人一起出去走走，沿著慢行步道，穿過廣場、漫步江畔。或者騎自行車在專用自行車道上運動，不用擔心坡坡坎坎，不用擔心公交車、私家車夾擊。
生態城提倡步行及自行車出行方式，以慢行系統串聯公共配套服務設施、濱江岸線和郊野公園等公共空間。從規劃圖上可以看出，慢行步道跨越了生態城的整個核心區，連接起多處居民區、學校、廣場，直達江畔。在一些坡地，還設計了電梯來連接，方便市民步行。
悅來生態城依山傍水，這樣的自然資源不能浪費。比如，利用江水的江水源熱泵，也就是“水空調”。用“水空調”可以節約能源，還能減少排放，讓夏天的室內室外都涼爽；結合重慶豐富的地熱資源，還要利用地源熱泵技術開展淺層和深層地熱。
屋頂上、地面上將安裝雨水收集系統，利用雨水來用于生產、生活，并能排澇防洪。生態城里，屋頂雨水收集面積占比將達到80%。太陽能作為一種廣泛使用的清潔能源，將得到大規模利用。
生態城里，修建的是節地景觀型污水處理廠。地下“消化”污水，上面則是一片綠草茵茵的體育場，可以踢足球。工業用水循環率達到70%以上，城市生活污水處理率達到100%。
用了多少電能源監控中心有數
白天出門，發現街上路燈還亮著；大商場里，空調溫度低得讓人發抖，實在浪費。生態城將實施大型公共建筑能耗動態監控，建立大型公共建筑能源消耗的監測系統。
城里將建設能源監控中心，收集處理示范區主要公共建筑各項能源消耗數據。哪幢公共建筑用電超標，檢測數據一目了然，下次就要注意控制了。
15萬個就業崗位在家門口上班
悅來生態城的定位是兩江新區的科技研發基地和商務辦公區、休閑游憩區和高品質生態居住區。將引進一批國際性、區域性的大中型科技研發機構，培育1000個微型科技企業。
按照新出爐的“二環時代”大型聚居區規劃，每個聚居區都要“產居結合”。悅來生態城也將創造15萬個就業崗位，按照到2020年人口規模30萬人來算，每2個居住人口中就有1個就業，實現區域內充分就業和職住平衡。
