2 、內膽焊接質量是聯箱質量中最容易出問題的地方，必須完全實現全自動，全覆蓋焊接，所有咬口，涂膠，手工焊接等工藝都是將來聯箱內膽腐蝕漏水的最大可能點，因為目前絕大部的項目都是通過水泵工作來實現強制循環的，這就造成了聯箱在工作中會承壓，會頻繁膨脹和收縮，是個動態的過程，所以，所有焊接不到位的地方，會在這個頻繁膨脹和收縮的過程中開縫，涂抹的密封膠會脫落，從而造成聯箱漏水，報廢。
3、聯箱最忌諱的問題是漏水，漏水的位置，95%以上都在內膽兩頭。原因是為了確保聯箱的起碼承壓能力，其內膽插真空管的一面或者雙面必須要保持是平的，這就造成所有聯箱的內膽造型是矩形的。大家知道，矩形的四個角都是直角的，這就給焊接帶來大麻煩了，因為普通自動焊接設備都是通過上下焊接輪接觸通電才能完成焊接工作的，而這個上下焊接輪都是圓形的，是不能順利通過內膽四個角的直角位置來完成焊接的，這就容易造成內膽焊接過程中，四個角位置的焊接不到位，這時，一般廠家都是通過人工氬弧焊再補焊一下，確保不漏水。其實，人工補焊過程中的高溫會破壞不銹鋼中的大量鎳，造成補焊位置的碳化，使用過程中，這個位置就會腐蝕，最后造成漏水，那時，用戶不得不找安裝單位來維修，其實，維修人員也沒辦法，只能是再換個聯箱！
當然，多數廠家為了解決這焊接難題也采取了一些措施，常見的辦法就是把內膽兩端的四個直角位置做成r角，但即使這樣，問題實際上并沒有徹底解決，一旦焊接不好，還得補焊！只要存在人工補焊，就難免高溫對不銹鋼板材的破壞，當然也就避免不了內膽的腐蝕造成聯箱漏水。
4、注意聯箱進出水管的不銹鋼管的材質很關鍵。
聯箱的2個進出水管起碼必須是一定厚度的304級別的不銹鋼無縫管。才能保證長期使用不腐蝕，而目前市場銷售的不銹鋼管頭其實很難保證是304不銹鋼的，這就造成聯箱使用一段時間后，這兩個進出水管自身就會腐蝕漏水，當然整個聯箱也就報廢了！真正內行的廠家，為了保證這兩個不銹鋼短管的材質，一般都是自己采購304不銹鋼無縫管，再車床加工的，但是這樣做的結果肯定是保證了材質和厚度以及質量，而成本可能是市場采購產品的多倍，所以，選擇一個內行而正規做產品的廠家很關鍵，不能一味追求便宜！
5 、 最后一個關鍵質量點就是內膽進出水管的焊接問題。難度就在于
a 內膽板材的厚度和進出水管的厚度差很大，能焊接的面積還很小，普通焊接方式很難保證既焊接到位，還不會造成內膽端蓋焊接部位的碳化，一旦碳化，焊接部位就很容易腐蝕漏水了。
b 焊接工藝不到位 因為內膽兩端的端蓋位置，本身面積不大，但是焊接面積還不小，操作起來是有很大局限性的，直接在內膽端蓋上開孔焊接是非常不可靠的，正確的處理方式，首先要把內膽端蓋的板材加厚，再在焊接部位開孔后，周圈拉伸出2㎜左右，然后再使用專用焊機自動焊接，這樣即加大了焊接面積和強度，而實際焊接的部位還不是端蓋平面位置，而是立面位置，如果再于進出水管焊接部位機械車出一個1-2㎜的焊接凸臺，用來焊接，焊接效果當然就更可靠了（這就涉及到專利了）。
c 聯箱內膽如果要保證質量，必須杜絕任何手工焊接，原因就是手工焊接的高溫會破壞掉不銹鋼板材中的鎳，造成碳化。當然，這樣就需要一系列專用設備和專利技術。
a 內膽板材的厚度和進出水管的厚度差很大，能焊接的面積還很小，普通焊接方式很難保證既焊接到位，還不會造成內膽端蓋焊接部位的碳化，一旦碳化，焊接部位就很容易腐蝕漏水了。
b 焊接工藝不到位 因為內膽兩端的端蓋位置，本身面積不大，但是焊接面積還不小，操作起來是有很大局限性的，直接在內膽端蓋上開孔焊接是非常不可靠的，正確的處理方式，首先要把內膽端蓋的板材加厚，再在焊接部位開孔后，周圈拉伸出2㎜左右，然后再使用專用焊機自動焊接，這樣即加大了焊接面積和強度，而實際焊接的部位還不是端蓋平面位置，而是立面位置，如果再于進出水管焊接部位機械車出一個1-2㎜的焊接凸臺，用來焊接，焊接效果當然就更可靠了（這就涉及到專利了）。
c 聯箱內膽如果要保證質量，必須杜絕任何手工焊接，原因就是手工焊接的高溫會破壞掉不銹鋼板材中的鎳，造成碳化。當然，這樣就需要一系列專用設備和專利技術。
